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        袖閥管管子容易碰到套筒閥管,碰撞直接導致套筒閥管彎曲變形

         袖閥管彎曲變形的主要原因有兩個。

          1.管子彎曲并充滿水下混凝土時,樁的長度很長,管子容易碰到套筒閥管,碰撞直接導致套筒閥管彎曲變形。 這種情況只能增加套筒閥管和鋼籠的綁扎次數,使得套筒閥管和鋼籠緊密結合,從而增加了保險系數。

          2.將鋼籠放置在低壓彎管中以吊起鋼籠時,有必要控制鋼籠的底部高度以防止鋼籠到達孔的底部并仍降低鋼籠的高度 ,導致下套筒閥管在壓力下彎曲和變形。

          3.套筒閥管丟失。 不是這種情況。 套筒閥未牢固連接至接地排和肋。 降低閥籠時,套筒閥會掉到孔的底部。 解決方案是增加套筒閥和鋼籠之間的綁扎連接。

          四,實施情況京滬高鐵運棗橋段2198樁基礎。 由于樁基施工初期套管閥管施工存在問題,后期處理套管閥管需要大量的人力和物力。 閥管的比例高達35%。

          5.為了減少套筒閥管的處理比例,在套筒閥管被提起后,在套筒閥管中安裝了38mm的塑料管,但是由于套筒閥管的變形,很多塑料卡可能 不要將其拉入套筒閥管。 在這種情況下,該解決方案被拒絕,并再次尋求常規解決方案。 在對問題進行了初步總結之后,針對了各種常見的疾病,大大提高了套筒閥管的結構質量,從根本上了套筒閥的堵塞,彎曲變形,損耗等現象。 現象,需要處理的套筒閥管數量的比例也下降到約4%。

          結論盡管地下情況千變萬化,但通過我們的準確分析,措施和嚴格的現場控制,可以按設計完成樁基套筒閥管的施工,并確保樁基的順利施工。

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